过去网友们都嘲讽西方的环保都是嘴上说说，只有中国在干实事。没想到这一次，西方在环保方面又下了一步大棋，搞起了“新能源战斗机”做到了“打仗与环保”两不误，保不齐将来打仗的时候，西方要添加一项战争罪行，那就是“增加碳排放”，谁不使用“新能源武器”，谁就是反人类！
7月23日，在英国皇家国际航空展上，人类历史上首架使用“可持续航空燃料”（SAF）的战斗机进行了首飞。这架“台风”战斗机混装了SAF与传统航空燃油，进行了8分钟的飞行展示，在SAF燃料占比达到35%的情况下，飞机的各方面性能都没有缩水，而这架“台风”战斗机，也成为了第一架“新能源战斗机”。
英国皇家空军对外声称：此举展示了英国在维系防卫能力的同时，积极推动降低碳排放、缓解全球变暖的决心。根据英国防务部门的批准，英国皇家空军的飞机可以添加最多50%的“可持续航空燃料”，以降低英国皇家空军的碳排放规模。
而美国波音公司也已经宣布：以后生产的P-8海上巡逻舰、C-17运输机以及CH-47直升机，都可以使用SAF，未来还将扩大应用范围。
可以说，一场轰轰烈烈的军用飞机减排行动，正由西方拉开帷幕。目前西方正在重点投资“可持续航空燃料”，其中欧洲空客公司已经对“可持续航空燃料”技术公司与生产商进行了投资，立志成为全球“可持续航空燃料”发展的推动者。据悉，西方的LanzaJet公司是全世界唯一掌握乙醇制SAF燃料工艺技术的企业，该技术是大规模生产“可持续燃料”的重要步骤。
与传统的化石燃料相比，“可持续燃料”的温室气体排放可减少超过70%，并且还有进一步降低碳排放的潜力，目前LanzaJet公司已经在美国启动了全球首个商业规模化生产乙醇转SAF的生产设施，将利用低碳和可持续乙醇生产SAF燃料和可再生柴油，准备在全球范围内规模化生产乙醇转航空燃料，进而掌握“可持续燃料”的产业链以及话语权。这次英国皇家空军带头使用“可持续燃料”，预示着LanzaJet公司的野心不小，不仅要垄断商业化，今后其他国家的军队可能也要推广“可持续燃料”，其中巨大的战略价值不言而喻。
而这，很可能就是西方在环保领域挖下的一个大坑，之前西方制定碳排放政策，并鼓励发展新能源，结果中国在电动汽车、太阳能组件方面走上了世界前列，逼得西方又是对中国电动汽车加征关税，又是阻止中国的太阳能产品在国际市场上推广，还给中国扣了一顶“产能过剩”的大帽子。眼瞅着在电动汽车、太阳能领域竞争不过中国了，看样子西方这是打算重新换一条赛道了，并且还准备给解放军挖一个大坑。
今年6月份，中国制造业采购经理指数(PMI)为49.5%，与5月份持平，连续两个月在荣枯线之下。但与PMI整体走势有所波动不同的是，高技术制造业PMI和装备制造业PMI分别比上月上升了1.6个、0.3个百分点，达到52.3%、51.0%。
近年来，各大商业银行加大对科技企业的信贷支持力度，通过设立科技金融专营机构、推出科技型企业专属贷款产品、优化信贷审批流程等方式，助力科技企业解决融资难题。特别是在政策引导下，多家银行与政府部门合作，设立科技创新基金，为科技企业提供低成本、长周期的贷款支持。
其实在俄乌冲突爆发后，西方就开始有意炒作战争带来的环保问题了，2022年，在COP27气候峰会上，就组织了关于《战争与冲突碳排放》的讨论会，乌克兰政府声称，仅仅难民的转移，就产生了140万吨二氧化碳当量，而战争造成的火灾，让乌克兰在几个月之内增加了2380万吨碳排放量，而建筑物的重建，又会产生4870万吨碳排放。
今年6月18日，欧洲的专家小组又联合乌克兰发布报告，声称在俄乌冲突爆发后，全世界增加了至少1.75亿吨二氧化碳，相当于9000万辆汽油车或者荷兰一年的温室气体排放量。
然后西方就开始炒作起战争带来的环保问题了，表示一架F-35战斗机，烧掉一箱油就会产生28吨碳排放，战争至少贡献全球6%碳排放，国际船运业的比重也不过2.9%。光是俄罗斯军队在乌克兰使用的燃料，就造成了3520万吨碳排放，许多客机为了绕开乌克兰、俄罗斯，都被迫增加了飞行距离，这样又额外增加了2400万吨碳排放。
过去美国动不动发动战争，在全球各地狂轰滥炸，西方的环保人士不敢发声，等到俄罗斯打起来的时候，西方就开始揪着环保问题不放了。美国作为世界上军事实力最强大的国家，舰队整天四处游荡、轰炸机没日没夜的执行任务，美国军队才是世界上最大的碳排放组织。但是迫于美国的压力，军事部门的二氧化碳排放一直被排除在气候条约之外，生产和使用武器造成的碳排放，一直没有被系统地调查，也没有透明地公布。
现在西方公司在“可持续燃料领域”取得了突破性进展，西方突然开始炒作“战争环保”议题，并带头搞“新能源武器”，令人嗅到了一丝阴谋的味道。毕竟从西方过去的表现来看，他们压根就从未打算好好搞环保，所谓的“环保”在西方眼里都是生意与利益。当年西方想用“限制碳排放”这招来打压第三世界国家的发展，让这些国家没办法发展工业，想要发展工业就只能从西方那里花钱购买“碳排放额”，这样就增加了发展工业的成本。而西方则通过垄断高科技技术，通过专利来获得利润，对发展工业的第三世界国家形成“降维打击”。按照这个计划，等到全球都达成共识后，哪个国家想破坏“碳排放限额”的规矩，那么等待这个国家的就会是西方的联手制裁，相当于其他国家想要发展，却被西方死死掐住咽喉了。
结果这一招却被中国给破了，西方万万没想到，他们嘴上随便说说的“环保”，中国竟然真的脚踏实地去搞了，西方要减排，中国就发展新能源、搞太阳能、风能、水能发电，中国在能源领域的投资持续保持强劲势头，占据了全球清洁能源投资的三分之一。2023年，中国的太阳能光伏发电装机容量已相当于全球前一年的总量，风电装机容量同比增长高达66%，并连续五年成为全球核电增长的最大贡献者。也就是在那一年，中国太阳能电池、锂电池及电动汽车出口同比增长30%，成为了全球新能源产业的领头羊。西方原本为自己搭建好的舞台，结果却成为中国出风头的场地，于是西方索性就开始耍赖了，打不过就不玩了，准备重新换一条赛道，所谓的“碳排放限额”也不认真搞了。并且为了降低中国在全球供应链中的地位，美国需要扶持印度、墨西哥等国建立产业链，因此更不能用“碳排放”来随意限制这些国家的工业发展了。
而现在西方又炒作起来“可持续燃料”，并且早早开始了产业布局，提前垄断好了技术，这就相当于先开枪再画靶了，西方在哪块领域取得领先了，就从哪块领域下手搞所谓的“新能源”。之前西方搞电动汽车，结果发现竞争不过中国，现在也不提电动汽车在环保方面的优势了，电动汽车发展蓝图停的停、延期的延期，特朗普甚至公开表示要取消电动汽车的强制令。
现在西方开始力推“可持续燃料”，并鼓吹其在减排方面的优势，还垄断了相关生产技术。这一步就是西方国家一起呼吁全球的民航甚至是军用飞机都使用所谓的“可持续燃料”，并制定相对应的换装计划，规定民航客机在未来几年内必须达到一定标准的“可持续燃料”使用率，否则就要面临禁止进入领空等方面的处罚。如果是中国的C919客机无法使用“可持续燃料”，那么西方可能就会以此为由，拒绝向C919颁发适航证。
在军用飞机上，西方也会带头呼吁各国空军使用“可持续燃料”，甚至将其作为硬指标推广，谁做不到，西方就可能以此为由进行联合制裁。千万不要低估西方的无耻，看看美国之前是如何制裁解放军的，中国只是从俄罗斯那里采购了S400与苏-35战斗机，美国就用自己的法律对中方人员进行制裁，明目张胆的干涉中国内政。
而其他国家就算想使用“可持续燃料”，但是自己又生产不出来，这个时候就只能从西方那里进口了，并且西方一开始绝对会以非常优惠的价格向其他国家出口这种燃料，可能比传统的化石燃料还便宜。等到西方的“可持续燃料”完全占据市场的时候，西方就开始割韭菜了，通过卖高价的“可持续燃料”赚得盆满钵满，谁敢反对“可持续燃料”就是不支持环保，甚至会被扣上“反人类”的大帽子，然后遭到西方的联手制裁。
而西方也通过对“可持续燃料”的垄断，在能源方面掌握了话语权。就比如在很早的时候，中国虽然是稀土出口大国，但是稀土相关的加工工艺却被发达国家掌握，导致中国只能出口廉价的稀土，然后花高价进口稀土成品，直到中国后来花大力气攻克了稀土的提炼、加工技术后，才扭转了这种不公平的局面。
而西方垄断了“可持续燃料”，就等于掐住了许多小国的经济与军事命脉，没有“可持续燃料”就意味着交通瘫痪、各种武器使用也受限制。当然真到了关键时刻，中俄等国肯定也不会惯着西方的毛病，化石燃料该用还是要用，可这样一来又会落入西方提前挖好的陷阱，到时候西方就指责中俄不环保，将环境被破坏的锅扣到中俄头上，然后站在道德高地上对中俄实施制裁与孤立。通过这一招，肆意发动战争、制造出海量碳排放的美国却完成了洗白，人家变成了“环保战争”的领导者，以后甚至还会对外出口所谓的“新能源武器”，其他国家的武器如果不能使用“可持续燃料”，那就是不环保的武器，不能出口，其他国家也不能买，谁敢买就制裁谁。
根据目前中国官方公布的信息，中国具备“可持续燃料”实际产能的企业非常少，只有中石化、君恒生物、海科化工、嘉澳环保，2024年的真实产能只有100万吨，成本较传统化石基航空燃料成本高出3-5倍，大规模推广的经济条件尚不成熟。目前西方已经在该领域捷足先登了杠杆式投资，中国要提高警惕。
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