e公司数据统计显示上杠杆股票，7月17日北向资金单日净卖出88.80亿元，其中沪股通净卖出45.41亿元，深股通净卖出43.4亿元。北向资金成交金额1116.24亿元，占A股总成交额16.53%，交易活跃度上升2.19%，其中沪股通买入金额266.71亿元，卖出金额312.12亿元，深股通买入金额247.01亿元，卖出金额290.40亿元。
北向资金最新持仓
北向资金持仓市值前五行业为食品饮料、电子、银行、医药生物、家用电器，占持仓总市值54.11%。
持仓市值较20个交易日前增加幅度前3的行业为建筑材料、国防军工、交通运输，增加幅度分别为5.83%、3.16%、1.98%。
持仓市值较20个交易日前减少幅度前3的行业为综合、传媒、轻工制造，减少幅度分别为8.37%、7.69%、4.8%。
建筑材料、交通运输、电子获北向资金净买入金额居前，分别为1.56亿元、1.13亿元、0.66亿元。
有色金属、家用电器、公用事业遭北向资金净卖出金额居前，分别为13.16亿元、9.92亿元、8.13亿元。
建筑材料行业获北向资金连续10天净买入14.5亿元，增持6.5%。
家用电器、通信等行业遭北向资金连续净卖出，连续净卖出天数分别为6天、5天，净卖出金额分别为17.12亿元、21.42亿元，减持比例分别为0.64%、2.96%。
“车主喊贵、险企叫亏”，解决新能源车险的现实困境，数据和定价问题是关键。对于中小险企而言，由于以往业务承保量相对较小、可供参考的经营数据有限，定价并不容易。“在没有承保、理赔的大量历史数据，不能做到对数据建模的足够支撑之下，我认为可以多考虑一些从人因素。比如，可以从燃油车的经验里去更细化地提炼一些从人因素的风险特征，去补充或者调整到新能源车的数据模型中去。”蔡浩认为，在家用车当中“人”是最显著的风险影响因素，新能源车中也不乏大量的低风险客户，而且从人因子也是相对稳定的，中小公司可以多角度地关注从人数据，补充一些从车因子的缺失。
7月15日，国家统计局发布2024年上半年中国经济“成绩单”。
从连续买卖来看，通威股份、海螺水泥、国轩高科获北向资金连续净买入天数居前，分别为13天、13天、12天，期间净买入额分别为5.43亿元、3.28亿元、2.29亿元，期间增持幅度分别为12.95%、9.31%、16.95%。
宏发股份、正威新材、百合花遭北向资金连续净卖出天数居前，分别为39天、20天、20天，期间净卖出额分别为7.25亿元、0.27亿元、0.34亿元，期间减持幅度分别为9.9%、52.06%、88.97%。
从买卖金额来看，紫光股份、澜起科技、许继电气获北向资金净买入金额居前，分别为2.26亿元、1.83亿元、1.55亿元，增持幅度分别为8.41%、2.75%、6.23%。
美的集团、紫金矿业、长江电力遭北向资金净卖出金额居前，分别为7.28亿元、3.4亿元、3.25亿元，减持幅度分别为0.91%、1.12%、0.54%。
从增减持幅度来看，北向资金持股占流通股比例超10%的个股中，顺络电子、匠心家居、东方雨虹获北向资金增持幅度居前，分别为4.09%、2.94%、1.91%。
安克创新、莱宝高科、东阿阿胶遭北向资金减持幅度居前，分别为3.09%、2.57%、2.48%。
从增减持幅度来看，单日净买卖超2000万元以上的个股中，中海达、佰维存储、银邦股份获北向资金增持幅度居前，分别为170.87%、122.1%、86.86%。
冰川网络、因赛集团、恒为科技遭北向资金减持幅度居前，分别为71.48%、67.32%、55.39%。
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